Kelių inspektorių bijo labiau nei policininkų(6)
Arvydo Gendroliaus vadovaujamas skyrius kovoja už tvarką keliuose.
Valstybinės kelių transporto inspekcijos Tauragės kontrolės skyriuje dirba tik keturi darbuotojai, tačiau jie per metus patikrina tūkstančius automobilių, dešimtis autotransporto įmonių. Tikrinimo sričių ši inspekcija turi tiek daug, kad sunku jas ir išvardyti, pagrindinės šios: tikrinti vairuotojų darbo ir poilsio režimą, krovininių automobilių svorį ir jų gabaritus, automobilių techninę būklę, ar keleiviai važinėja su bilietais ir t.t.
|
|
|
|
Pažeidėjų nemažėja
Valstybinės kelių transporto inspekcijos Tauragės kontrolės skyriaus viršininkas Arvydas Gendrolius pripažino, kad transporto inspektorių vairuotojai bijosi labiau nei policininkų, matyt, juos gąsdina didesnės baudos, o ir tikrinimo diapazonas didesnis nei kelių policininkų. Praėjusiais metais A.Gendroliaus vadovaujamo skyriaus inspektoriai patikrino 1528 krovininius ir 235 keleivinius automobilius. Surašyta 130 Administracinės teisės pažeidimų protokolų (128 krovininiams ir 2 keleiviniams automobiliams). Paskirta baudų už 115,9 tūkstančio litų. Šiemet per pusmetį šios tarnybos Tauragės skyriaus darbuotojai patikrino 790 krovininių ir keleivinių automobilių, surašė 79 Administracinės teisės pažeidimų protokolus, paskyrė baudų už 63,5 tūkstančio litų.
Vairuotojai vengia ilsėtis
Darbdaviai stengiasi, kad vairuotojai kuo daugiau laiko praleistų kelyje ir atneštų įmonei kuo daugiau pelno. Valstybinė kelių transporto inspekcija kontroliuoja, kad vairuotojai nepervargtų ir laikytųsi darbo ir poilsio režimo. Kas kelios valandos krovininių automobilių vairuotojai privalo sustoti pailsėti (pavyzdžiui, važiavus 4,5 valandos reikia ilsėtis bent 45 minutes), bet vairuotojai šiuos nurodymus neretai ignoruoja ir už tai nukenčia. Už darbo ir poilsio režimo nesilaikymą vairuotojas gali būti nubaustas iki 1000 litų bauda.
Pasak A.Gendroliaus, yra vairuotojų, kurie gudrauja, deda prie tachografų (laiko apskaitos prietaisai) magnetus, įtaiso elektroninius išjungiklius, klastoja važiavimo ir poilsio parodymus. Nustačius sukčiavimo atvejį vairuotojas gali būti nubaustas iki 2000 litų, o jo darbdavys – iki 5000 litų bauda. Darbo ir poilsio režimo reikalavimus pažeidinėja ne tik krovininių automobilių, bet ir autobusų vairuotojai, pastarieji dažniausiai reikalavimus pažeidžia, kai veža ekskursijas.
Krauna daugiau nei leidžiama
Be specialaus leidimo Lietuvoje draudžiama važinėti daugiau nei 40 tonų sveriančiais automobiliais, bet vaikydamiesi pelno kai kurie vairuotojai krauna daugiau nei leidžiama. A.Gendrolius yra sustabdęs automobilį, kuris svėrė net 64,4 tonos. Tokie sunkiasvoriai automobiliai gadina kelio dangą, įspaudžia provėžas. Kelių transporto inspektoriai turi nešiojamas svarstykles ir kelyje gali pasverti bet kurį, netgi kelias dešimtis tonų sveriantį automobilį. Už automobilio svorio viršijimą vairuotojui gresia nuo 500 iki 1000 litų, įmonės vadovui – nuo 1000 iki 2000 litų bauda.
Valstybinės kelių transporto inspekcijos inspektoriams dažnai tenka bausti žvyrą, smėlį ar kitas medžiagas ant kelio barstančius vairuotojus, todėl A.Gendrolius ragina vairuotojus neperkrauti automobilių, kad nereikėtų po to jų bausti už asfalto dangos teršimą.
Būna ir per ilgų automobilių
Instrukcijos reglamentuoja ne tik automobilio svorį, bet ir ilgį. Lietuvoje važinėjantys automobiliai drauge su kroviniu negali būti ilgesni kaip 20,75 metro.
A.Gendroliaus teigimu, automobilio ilgio kriterijus dažniausiai viršija naudotus automobilius iš Vakarų Europos gabenantys vairuotojai. Vaikydamiesi pelno vairuotojai ant devynių vietų automobilvežio krauna dešimt automobilių, todėl neretai viršija ilgio parametrus, už ką būna baudžiami nuo 500 iki 1000 litų, o įmonės savininkai – nuo 1000 iki 2000 litų bauda.
Koją kiša 31 diena
Gyventojai baiminasi 13 dienos, o krovininių automobilių vairuotojams koją neretai pakiša 31 mėnesio diena. Pavyzdžiui, įmonė ar asmuo nusipirko leidimą važinėti krovininiu automobiliu 30 dienų ir mano, kad galės važinėti mėnesį, tačiau 31 mėnesio dieną tas leidimas nebegalioja ir tenka mokėti nemažas (1200–2600 litų) baudas.
A.Gendrolius patikino, jog retai pasitaiko, kad vairuotojai piktybiškai nemokėtų už kelius, tačiau nelemta 31 diena koją pakiša dažnam vairuotojui.
Yra tekę vaikytis pieno vežėją
Neretai valstybiniai kelių transporto inspektoriai patenka į kuriozines situacijas. Kartą jiems teko vaikytis pieną iš Latvijos į Lietuvą gabenantį vairuotoją. Sustabdytas jis teisinosi, kad nestojo, nes bijojo, jog į pieninę vežamas pienas nesugižtų. A.Gendroliui yra tekę sustabdyti sunkiasvorio sunkvežimio vairuotoją, kuris buvo visiškai girtas (jam nustatytas 2,4 promilės girtumas).
